【国内船主の今】（282）アセット型融資は可能か。地銀モデルが直面する限界
9月中旬の昼下がり。東京都内の商社オフィスで、船舶部門担当者がアクリル板の向こうでこうつぶやいた。「海運マーケットが大きく変化しているにもかかわらず、国内船主の投資戦略の幅は依然として非常に狭…
【国内船主の今】（281）PO行使、SLB退潮。新造船鋼材供給、リスクくすぶる
「PO（パーチェス・オプション=本船の購入選択権）を行使する海外オペレーター（運航船社）が増えている」 13日午後、東京・銀座の喫茶店。海運ブローカーが切り出した。■欧州銀が船回帰 そ…
【国内船主の今】（280）船舶管理のメンテ力とは、金融機関、融資船 担保価値把握へ
7日、地方銀行関係者が電話取材に応じる。「BBC（裸用船）の船舶が契約満了時に用船者に買い取られれば、それでいい。問題は、返船された時に担保価値がどれだけ棄損されているか予測困難な点にある」（…
【国内船主の今】（279）減額要請 わずか1年前。ドライ市況高騰、潜む新造リスク
「日本船主は、たった1年前の海外オペレーター（運航船社）からの減額要請を、10年前の出来事のように完全に忘れてしまっているのではないか」 ■減額リスク去ったか 2020年1―6月、5万800…
【国内船主の今】（278）試される情報発信力。ファンネルが象徴するもの
11日午前7時35分、八戸港（青森県）防波堤外側。台風9号から変わった温帯低気圧により東北地方の海上が大しけとなる中、バース待ちをしていたチップ船「Crimson Polaris」が強風に流されて座…
【国内船主の今】（277）日本船主、三極化か。新興オペの奇策、用船契約で頭金
「今の局面が、国内船主の二極化に拍車を掛けるのは確実だ。この状況が続けば、三極化もあり得る」 2日午後、都内某所。マスク姿の海運ブローカーが鋭く指摘した。■二極化に拍車 規模と資金力を…
【国内船主の今】（276）LNG焚き 船主選別化へ。欧州船主の一部、重油エコ船投資
「国内船主は今、一つの岐路に立っている。海運全体が低炭素燃料への転換という課題に直面する中、このまま従来の重油焚（だ）き（の船舶）に投資し続けていいのか。これから船主の優劣が鮮明になるだろう」 …
【国内船主の今】（275）船員ストレス、安全脅かす。地銀融資残高、売船で縮小へ
東京都に4度目の緊急事態宣言が発令された先週前半、電話越しの瀬戸内船主の関係者はこう切り出した。「東京の人たちは、また我慢を強いられることに戸惑っているかもしれない。しかし、海の上にいる船員は…
【国内船主の今】（274）新造・解撤とも船価上昇。鋼材高…売買、思惑一致せず
「鋼材価格の上昇が中長期的に続くのは確実だ。船は保有しているだけで超ド級の資産価値になる可能性がある」 5日の昼下がり、造船所経営者が対面取材で持論を展開した。■超ド級の資産価値 船主…
【国内船主の今】（273）海外主導BBC組み替え、新造一服で模索24年船台の値段
■PO行使、船主翻弄 「一部の海外船社がパーチェスオプション（PO、購入選択権）行使により、3―5年前に日本船主と組んだセールス&リースバック（S&LB）の組み替えを図っている」 最近の瀬戸…
【国内船主の今】（272）中古船 高値警戒の兆し。用船チェーン危機再来も
■わずか半年で6割高 「ここまで値上がりすると、さすがに慎重なバイヤー（買い手）が多くなっている。天井が見え始めたのかもしれない」 24日午後、受話器の向こうのブローカー関係者が足元の中古船…