【国内船主の今】（228）:ジレンマ…再用船先も海外。将来的に8―9割も
「海外オペレーター（運航船社）には懲りているはずなのに、それでも海外オペに頼ってしまう」 ■商流が真逆の案件 8月4日、梅雨明けで酷暑の到来を予感させる中、西日本に拠点を置く船主が電話取材に…
【国内船主の今】（227）:コーポレートで吸収せよ。JPモルガン、投資F登場か
「ここに来てがぜん、仕事が忙しくなってきた」 7月最終週、商社マンが久しぶりのミーティングで快活に答えた。■船舶部の多忙 新規案件の低迷、用船料の減額、新型コロナウイルスの感染拡大―。…
【国内船主の今】（226）:地銀、対応に温度差。新造リセールで海外オペ売却益
「日本の海運会社では海外オペレーター（運航船社）のような稟議（りんぎ）書はとても上げられない」 ■PO行使で利益 7月中旬の東京都内。梅雨空を見上げながら、海運大手の不定期船担当者がため息を…
【国内船主の今】（225）造船所へのスタンス変化、前渡し金返還保証は必要?
「日本の造船所にもリファンド・ギャランティー（RG、前渡し金返還保証）を求める時代がくるのかもしれない」■ヤマニシの破綻 16日午前、新造船の発注動向について海運ブローカーに取材中、電話口か…
【国内船主の今】（224）:建造監督派遣、日本と海外。「リスク」なき目論見書
「そもそも新造案件の目論見書に海外オペレーター（運航船社）が過去、もしくは現時点で用船料の減額をしているかどうかについて記載されていない」 ■減額知らせず 7日午後、船主関係者が憤りを隠さず…
【国内船主の今】（223）:新造リセールが成立。底値と判断、ノルデン発注
「ようやく市場関係者の思惑が交錯し始めた。新造リセール（転売）の売買が成立するということがその証左だ」 6月30日の昼下がり。東京・丸の内付近のラウンジで海運ブローカーが取材に答えた。■新鋭…
【国内船主の今】（222）:問われる親会社の与信。ローリッツェン4年前の救済劇
25日夕、四国地方の船主が電話口で困窮を訴えた。「海外オペレーター（運航船社）も減額要請するなら、まずは売れる自社船を売却処分してほしい。それでも駄目ならボンド（債券）発行を含めキャッシュをか…
【国内船主の今】（221）PCL、2度目の減額。欧州オペ、会社分割で逃げ切り
「欧州オペレーター（運航船社）の中でチャータリング（用船）機能とオウニング（船舶保有）事業を分離する動きが出ている」 ■ウエスタンバルク 17日、午後。酷暑を思わせる中、金融関係者が吐き捨て…
【国内船主の今】（220）:造船所手持ち2年切る、全行リスケは必要か
「造船所が水面下で激しく動いている。動向を探ってみろ」 12日夕、商社関係者から一本の電話が入った。日本案件は皆無のはず。なのに、なぜ造船所が動いているのか。■リピーター作戦 冒頭の商…
【国内船主の今】（219）:日本船主、「窓口」失う。自社船売却で船隊スリム化
「船を売却しようにも人を派遣することができない」 緊急事態宣言が解除され、徐々に出勤者が増えてきた海運ブローカーのオフィス。中古船売買の担当者が電話取材に応じた。■検船ができない 「ド…
【国内船主の今】（218）:”ケープへの憧れ”裏目。海外オペの減額、一枚岩になれず
「われわれ船主にとって、ケープサイズの保有は一種の憧れだった。しかし、今後はこの考えを見直さなければならないかもしれない」 5月25日夕、今治船主がため息交じりに電話で話した。■トンマ…
【国内船主の今】（217）:PIL用船料95%減額の衝撃。BBC船を取り戻せ
20日夕、西日本に拠点を置く日本船主が電話取材に答えた。「BBC（裸用船）の用船料減額は債務不履行（デフォルト）と同じではないのか」 PILは複数の日本船主に6月以降、BBC契約料を95%…
【国内船主の今】（216）ホワイトリスト作成へ。海外オペからのドロップ船狙い
■金利も優遇 14日、地方銀行の船舶融資担当者が電話取材に答える。「われわれはホワイト・チャータラー（用船者）のリストを作成し始めた。新型コロナウイルスの影響とはいえ、こう簡単に用船料の減額…