【国内船主の今】（243）「ONE効果」売船進むか。新造ケープ、オペ確保は?
「新造ケープサイズのオペレーター（運航船社）を確保するのは至難の業だ」 18日午後、東京銀座界隈の喫茶店。商社関係者が鋭く指摘した。■来年夏の竣工船も 新造ケープに定期用船を付けるのが…
【国内船主の今】（242）上場ゆえ…サノヤス苦悩。日本勢にアセットプレーは可能か
「どれも売り手の動機が不純だ」 11月6日、東京・八重洲の喫茶店で海運ブローカーが吐き捨てるように言った。■BBC案件が浮上 最近になり、MR（ミディアムレンジ）型プロダクト船やカム…
【国内船主の今】（241）スコルピオBBCの行方。アセットライトオペの倒産危機
「倒産という認識はありません。ただ、経営が厳しい状況ということは船主経由で聞いています」 10月末、地方銀行の関係者が電話取材に応じた。■「昔の名前で―」 2016年以降、デンマークを…
【国内船主の今】（240）「与信ありき」のリスク。商社マン受け入れ至難の業
「当行では新造船への融資判断の中でオペレーター（運航船社）の与信を外すことはない。従来通り、しっかりと船主、オペの与信についてバランスを取って確認していく」 10月27日午後、地方銀行の船舶融資…
【国内船主の今】（239）融資残高、過去最高の謎。コロナ…管理コスト急増
「主要な地方銀行の船舶融資残高が軒並み過去最高となっている。これが何を意味しているか分かるか」 19日、東京近郊の喫茶店。海運ブローカーが鋭く質問してきた。■特定船主に集中 四国地方で…
【国内船主の今】（238）〝越境融資〟に警戒感。日本造船所は〝屋台骨〟
「商社、ブローカーの持ち込み案件で海外オペレーター（運航船社）の与信を信用できなくても海外に目を向けざるを得ない」■苦渋の海外オペ選択 10月8日、西日本の地方都市で日本船主が苦渋の表情を浮…
【国内船主の今】（237）:完全コーポレート融資も。中国造船が台頭、融資判断緩和へ
「もはや船主の完全コーポレート（与信）に近い船舶融資になりつつある」 5日午前、東京・大手町のオフィス街。商社マンが最近組成に関与したという日本船主の新造案件について語り出した。■中国造船…
【国内船主の今】（236）:大手船主、船隊規模で勝負。海外オペ、強気の条件提示
「ダーティー・カーゴ（危険物）や紛争地域への配船も盛り込むような強気の条件提示が目立っている」 9月30日午前、都内某所。商社関係者がマスクをしながら、喫茶店で足元の海外オペレーター（運航…
【国内船主の今】（235）オープンハッチの出口戦略。造船・ケープや近海船に不安も
「ギアバルクの出口戦略がどうなるのか、結論が見えない」 連休明けの23日午後、在京の金融関係者から1本の電話が入った。■転売は成立するのか オープンハッチ保有・運航のギアバルク・ホールデ…
【国内船主の今】（234）海務監督なしの船舶保有。“仲介なし”で新造営業
「新造バルカー、それもケープサイズ（鉄鋼原料船）の新造商談が複数の日本造船所から聞こえてくる」 商社マンが電話口で鋭く答えた。手持ち工事量が1年半を切ったとされる日本造船所。ドライ市況の劇的な上…
【国内船主の今】（233）:神頼みの"DC交渉"。中国造船所の投機発注も
「邦船オペレーター（運航船社）とDCしたいのだが、延長後の条件提示が厳し過ぎる」 DCとはダイレクト・コンティニュエーション（直接継続）の略。つまり、日本船主は定期用船契約を結んでいた邦船オペと…
【国内船主の今】（232）:中古売船で地銀融資残高減少へ、船主次第の通信環境
「通信環境のコストを船主側で全部持てと言われても、そんなことできるわけがない」 9月の声がようやく聞こえた1日午前、今治船主が電話口で吐き捨てるように言い放った。■Wi―Fiに注目 モ…
【国内船主の今】（231）:新造船用船解約可能か。海外オペ契約、不利な条件も
「地方銀行が今回のモーリシャスの事故の動向について注視している」 27日午前、東京在住の商社船舶部の営業マンが電話口でつぶやいた。■想定外の事態 ケープサイズバルカー「WAKASHIO…