【国内船主の今】（217）:PIL用船料95%減額の衝撃。BBC船を取り戻せ
20日夕、西日本に拠点を置く日本船主が電話取材に答えた。「BBC（裸用船）の用船料減額は債務不履行（デフォルト）と同じではないのか」 PILは複数の日本船主に6月以降、BBC契約料を95%…
【国内船主の今】（216）ホワイトリスト作成へ。海外オペからのドロップ船狙い
■金利も優遇 14日、地方銀行の船舶融資担当者が電話取材に答える。「われわれはホワイト・チャータラー（用船者）のリストを作成し始めた。新型コロナウイルスの影響とはいえ、こう簡単に用船料の減額…
【国内船主の今】（215）減額オペに引き渡し?。航空機リース料遅延でリスケ懸念
「航空機のリース料に減額はない。オール・オア・ナッシングの世界なので、船より状況は厳しい」 連休明けの7日、今治船主が切迫した様子で電話取材に答えた。■豪ヴァージン破綻 日本船主が船舶…
【国内船主の今】（214）邦船オペ、返船進める。日本造船に必要、船主・オペ機能
「DC（ダイレクト・コンティニュイエーション、延長契約）が行使されず、ほとんどが返船されている」 ■「守り」固める 4月30日。商船三井の決算会見がオンラインで開催される中、日本船主から記者…
【国内船主の今】（213）:用船料減額 日本は拒め。無政府嘆くより、オペを検証せよ
「日本船主は断固として契約用船料の減額要請を拒否すべきだ。そうでなければ、契約用船料をきっちり払っているわれわれのようなオペレーター（運航船社）が極めて不公平な立場に追い込まれる」 ■不公平な競…
【国内船主の今】（212）:用船契約更改、苦慮する船主。印ジャルディも遅延
15日、テレワーク中の日本船主が口角泡を飛ばし、電話取材に応じた。「商社の目論見書にはカウンターパート・リスクなんて一言も書いてなかったじゃないか」（今治船主） ■ギアバルクも減額 日…
【国内船主の今】（211）航空機リース遅延 懸念。PIL用船料、2度目の遅れ
■メガと地銀に温度差 「自分たちがメイン（主力銀行）かサブ（その他の融資行）なのかで対応が違う。サブなら『つなぎ融資』に応じる選択肢はない」 4月8日、在宅勤務が2週間目に入った地方銀行の船…
【国内船主の今】（210）:融資枠足りぬ政投銀、荷主との直接契約へ
「政投銀が1000億円を出資するといってもこの額で一体何社が救われるというのか」 3日午前、東京都心。海運幹部が吐き捨てるように言った。■4000億円規模 社員がリモートワーク（在宅勤…
【国内船主の今】（209）:アセット・ライト船社の行方。ドロップ船への依拠
「新造案件がないという分かり切ったことを騒いでどうするのか。ない案件を組成するのが造船所の営業マンの仕事だ」 ■新造船、POで譲歩 3月25日夕、小池百合子・東京都知事の緊急記者会見を横目で…
【国内船主の今】（208）:コマージュは救世主か。ポシドニア延期、新造商談に影響
「ポシドニアが10月へ延期することになり、新造船商談が全く動かなくなることになる」 3月18日、電話口からベテラン商社マンが悲痛な叫び声を上げた。■身動きとれない欧州 ポシドニア海事展…
【国内船主の今】（207）:「市況連動」という甘言。マルチカレンシー巡る為替対策
3月中旬、ある西日本の地方都市。地銀の船舶融資担当者がつぶやいた。「最近、オペレーター（運航船社）が妙な契約を持ち込んできている」■与信判断は「ノー」 地銀関係者の話す「妙な契約」とは…
【国内船主の今】（206）:新興地銀“PILリスク”。BBC影響、新興船主にも
「PIL（パシフィック・インターナショナル・ラインズ）の用船料遅延が長引けば、われわれとしても船を取り戻すということにならざるを得ない」 ■力技の占有権回復 シンガポール船社PILが日本船主…
【国内船主の今】（205）:深まるPO行使の謎。オリックス、ピレウス銀と提携
2月26日午前、中国人観光客の減少で閑散とした東京・銀座。商社関係者が自問自答するようにつぶやいた。「このタイミングでPO（パーチェス・オプション）を行使するオペレーター（運航船社）の動…