【国内船主の今】（291）どう読む? 市況の潮目。コンテナ船堅調、バルカーと競合
「為替が1ドル=115円台の円安局面、中小型バルカーの市況がまだ堅調な中で、なぜ固定のTC（定期用船）に切り替える必要があるのか」 ■オペ、TCに動く 11月中旬、日本船主が最近の商社やブロ…
【国内船主の今】（290）重さ増す「安全責任」。邦船オペが用船ガバナンス強化
「船主に課せられる安全の責任が年々、重くなっていると感じる。船舶管理能力が低いと見なされないよう、船員のトレーニングや船質の改善に力を入れていくしかない」 11月中旬の昼下がり。電話取材に応じた…
【国内船主の今】（289）超大手の「ギリシャ化」、用船・融資なし 頭金3割で発注
「一部の大手国内船主がこれまでの伝統的なビジネスモデルから脱皮し、ギリシャ船主の動き方に近づきつつある」 8日午後、都内某所の会議室。商社マンが飛沫（ひまつ）防止用のパーテーション越しに静かに指…
【国内船主の今】（288）「市況連動」契約の功罪。経営安定重視の期限前返済選択
インデックス・リンク―。日本語で「市況連動」と呼ばれるドライ船のスポット契約は、一般的にはリスク性が高いという認識がある。しかし、足元の空前のドライ市況高騰の継続はインデックス・リンクを…
【国内船主の今】（287）海運大手、自社船投資へ。米アップルに見る好業績の経営判断
「経営者にとって実力が最も試されるのは、実は業績が好調な時に何に投資するのかという判断なのだ」 10月26日、都内某所。大手商社OBが2012年に米アップルが選択した「投資」の是非を思い起こしな…
【国内船主の今】（286）欧州金融に連戦連敗。TLTRO資金、PO行使後押し
「ここ数カ月、欧州船主によるパーチェスオプション（PO、購入選択権）行使が相次ぎ、われわれの船舶融資残高が減少している」 10月下旬の午後、瀬戸内の地銀関係者が携帯電話の向こうで困惑気味にこう漏…
【国内船主の今】（285）海外オペ 高値発注の勝算。市況高騰で際立つ明暗
「新造船マーケットの潮目が再び変わりつつある」 14日午後、東京・大手町の喫茶店。海運ブローカーが背もたれに体を沈めながら指摘した。■続くミスマッチ 国内造船所は急反発した新造船価が用…
【国内船主の今】（284）「三極化」する日本船主。日本型モデル行き詰まりも
「世間では海運好況ともてはやされているが、大半の日本船主は身動きが取れない状況にある」 5日午後、電話取材に応じた地方船主は声を落として語った。■打ち手なし 足元のドライ船のスポット用…
【国内船主の今】（283）中国リース BBC進出か。欧州銀 融資再開、地銀にも影響
■日本船主と競合へ 「海運業界でノルウェーの海運王、ジョン・フレドリクセンの名前を知らない人はいない。しかし、今回注目すべきはフレドリクセン氏それ自体ではなく、その関係会社がバルカーを売却したア…
【国内船主の今】（282）アセット型融資は可能か。地銀モデルが直面する限界
9月中旬の昼下がり。東京都内の商社オフィスで、船舶部門担当者がアクリル板の向こうでこうつぶやいた。「海運マーケットが大きく変化しているにもかかわらず、国内船主の投資戦略の幅は依然として非常に狭…
【国内船主の今】（281）PO行使、SLB退潮。新造船鋼材供給、リスクくすぶる
「PO（パーチェス・オプション=本船の購入選択権）を行使する海外オペレーター（運航船社）が増えている」 13日午後、東京・銀座の喫茶店。海運ブローカーが切り出した。■欧州銀が船回帰 そ…
【国内船主の今】（280）船舶管理のメンテ力とは、金融機関、融資船 担保価値把握へ
7日、地方銀行関係者が電話取材に応じる。「BBC（裸用船）の船舶が契約満了時に用船者に買い取られれば、それでいい。問題は、返船された時に担保価値がどれだけ棄損されているか予測困難な点にある」（…
【国内船主の今】（279）減額要請 わずか1年前。ドライ市況高騰、潜む新造リスク
「日本船主は、たった1年前の海外オペレーター（運航船社）からの減額要請を、10年前の出来事のように完全に忘れてしまっているのではないか」 ■減額リスク去ったか 2020年1―6月、5万800…