【国内船主の今】（271）用船を付けず売り抜く。伝統モデル逸脱、市況激変捉える
「これまでの伝統的なビジネスモデルから逸脱する国内船主が出てきた。マーケットの流れを見ながら新造発注し、船価が上昇した段階でリセール（竣工時売船）してキャピタルゲイン（売船益）を狙う動きだ」 1…
【国内船主の今】（270）変化する新造船力学。売船か貸船か戦略が二分化
「ここに来て強気姿勢に転じる日本造船所が増えてきた」 8日午後、中手船主が電話取材でため息交じりに話した。■強気と弱気 国内の主要造船各社は2月の旧正月（春節）前後まで、コロナ禍を受け…
【国内船主の今】（269）2番手では駄目ですか。売却益が招く、税金対策のわな
「またぞろ、高レートでの定期用船を打診してくる欧州やアジア系の新興オペレーター（運航船社）が出てきた」 3日午後、海運ブローカーが電話取材に応じた。■高レートを打診 空前の高騰が続く中…
【国内船主の今】（268）中国造船、資材高響く。地銀、LNG燃料船融資か
25日午前、地方銀行の船舶融資担当者が電話取材に応じた。「ESG（環境・社会・企業統治）対象となる船舶への融資で、日本の造船所で受注実績がないのなら、中国造船所の新造船でも合わせ技で融資を検討…
【国内船主の今】（267）中国造船のBBC浮上。「ドロップ船」と「新造転売」の違い
「海外船主が中国造船所に発注した新造船を、日本船主がBBC（裸用船）で引き受ける案件が浮上しているようだ」 20日午後、東京都心部で海運ブローカーが取材に応じた。■中国の民間造船 日本…
【国内船主の今】（266）「市況後追い」のリスク。持てる者だけが市況上昇を享受
「日本勢が売船した後に市況が上昇するという、またしても皮肉な状況が発生している」 邦船オペレーター（運航船社）関係者が苦い表情で話した。■高レート提示のわな 2020年1―12月のケー…
【国内船主の今】（265）“身の丈”に合った船。中古ケープ売却、昨年で一巡
「ケープサイズの大半は昨年までに船主に返船されたのではないか」 6日午後、在京ブローカーが足元のケープサイズ市況の高騰の影響について分析した。■逆ザヤなし 6日時点のロンドン市場でのケ…
【国内船主の今】（264）誰がメガコンを保有? JOLCO組成に現実味
「誰が最終的にメガコンテナ船を保有すべきなのか。最近の船主、商社、地銀の間では、これがテーマになることが多い」 4月27日午後、商社関係者が取材に応じた。■異例の大型化 空前の好況が続…
【国内船主の今】（263）商社、再び船主に接近。高付加価値船に日本船主「二の足」
「商社が再び今治（愛媛県）や呉（広島県）の船主営業を強化しているように感じる」 21日午後、在京ブローカー関係者が取材に応じた。■接待なしで 商社船舶部が船主に接近するのは通常業務のは…
【国内船主の今】（262）PO不行使 残価リスク。大型案件への投資に戸惑う
「中型バルカーの中古船価格は昨年12月比で15%高になっている」 海運ブローカーが最近の中古船市場について、こう分析する。■5年未満を物色 売り物で出ている中古船は船齢8―10年が主流…
【国内船主の今】（261）造船所、保有機能に注目。新造船の投資、とまどう船主
「造船所はオーニング・カンパニー（船舶保有会社）をしっかり機能させることが重要だということを再認識しているのではないか」 6日午後、商社関係者が対面取材に応じた。■短納期対応も 商社関…
【国内船主の今】（260）メガコン保有に懸念。商社船舶部の戦略に温度差
「メガコンテナ船の保有を検討していたが、スエズ運河での事故を見ると、運航管理面でのリスクを感じてしまう」 1日、西日本に拠点を置く船主が電話取材に応じた。■コンテナ流出相次ぐ メガコン…
【国内船主の今】（259）海外オペPO行使で発注は?。1年前の手帳を見返せ
「1年前の手帳を見返してほしい。そこに何て書いてあるのか、自分の記憶を呼び起こすべきだ」 23日午後、緊急事態宣言が解除された都心近くの喫茶店。商社船舶部の関係者が強い口調で訴えた。■「い…
【国内船主の今】（258）オペ、中古コンテナ購入へ。市況高・円安も新造なお二の足
「コンテナ船の売却を検討する日本船主が今後増えそうだ」 16日午後、商社関係者が声をひそめて取材に応じた。■定期用船リスク 空前の活況に沸くコンテナ船市場。東西基幹航路で船腹不足、ハコ不…