【国内船主の今】（238）〝越境融資〟に警戒感。日本造船所は〝屋台骨〟
「商社、ブローカーの持ち込み案件で海外オペレーター（運航船社）の与信を信用できなくても海外に目を向けざるを得ない」■苦渋の海外オペ選択 10月8日、西日本の地方都市で日本船主が苦渋の表情を浮…
【国内船主の今】（237）:完全コーポレート融資も。中国造船が台頭、融資判断緩和へ
「もはや船主の完全コーポレート（与信）に近い船舶融資になりつつある」 5日午前、東京・大手町のオフィス街。商社マンが最近組成に関与したという日本船主の新造案件について語り出した。■中国造船…
【国内船主の今】（236）:大手船主、船隊規模で勝負。海外オペ、強気の条件提示
「ダーティー・カーゴ（危険物）や紛争地域への配船も盛り込むような強気の条件提示が目立っている」 9月30日午前、都内某所。商社関係者がマスクをしながら、喫茶店で足元の海外オペレーター（運航…
【国内船主の今】（235）オープンハッチの出口戦略。造船・ケープや近海船に不安も
「ギアバルクの出口戦略がどうなるのか、結論が見えない」 連休明けの23日午後、在京の金融関係者から1本の電話が入った。■転売は成立するのか オープンハッチ保有・運航のギアバルク・ホールデ…
【国内船主の今】（234）海務監督なしの船舶保有。“仲介なし”で新造営業
「新造バルカー、それもケープサイズ（鉄鋼原料船）の新造商談が複数の日本造船所から聞こえてくる」 商社マンが電話口で鋭く答えた。手持ち工事量が1年半を切ったとされる日本造船所。ドライ市況の劇的な上…
【国内船主の今】（233）:神頼みの"DC交渉"。中国造船所の投機発注も
「邦船オペレーター（運航船社）とDCしたいのだが、延長後の条件提示が厳し過ぎる」 DCとはダイレクト・コンティニュエーション（直接継続）の略。つまり、日本船主は定期用船契約を結んでいた邦船オペと…
【国内船主の今】（232）:中古売船で地銀融資残高減少へ、船主次第の通信環境
「通信環境のコストを船主側で全部持てと言われても、そんなことできるわけがない」 9月の声がようやく聞こえた1日午前、今治船主が電話口で吐き捨てるように言い放った。■Wi―Fiに注目 モ…
【国内船主の今】（231）:新造船用船解約可能か。海外オペ契約、不利な条件も
「地方銀行が今回のモーリシャスの事故の動向について注視している」 27日午前、東京在住の商社船舶部の営業マンが電話口でつぶやいた。■想定外の事態 ケープサイズバルカー「WAKASHIO…
【国内船主の今】（230）:モーリシャス座礁で注目、インハウスの船管とは
「インハウス（自社管轄）の船舶管理といっても、船主自らが全て自分自身の会社を通じて外国人船員をマンニング（船員手配）しているわけではない。インハウスという言葉が独り歩きするのも誤解を与えかねない」…
【国内船主の今】（229）事故発生時の「責任論」、海外オペ、用船には非情
「今回の事故で日本船主の危機対応、リスク管理の在り方が本格的に問われることになる」 ■船主にも限界 13日午前。ケープサイズバルカー「WAKASHIO（わかしお）」のモーリシャス沖での事故を…
【国内船主の今】（228）:ジレンマ…再用船先も海外。将来的に8―9割も
「海外オペレーター（運航船社）には懲りているはずなのに、それでも海外オペに頼ってしまう」 ■商流が真逆の案件 8月4日、梅雨明けで酷暑の到来を予感させる中、西日本に拠点を置く船主が電話取材に…
【国内船主の今】（227）:コーポレートで吸収せよ。JPモルガン、投資F登場か
「ここに来てがぜん、仕事が忙しくなってきた」 7月最終週、商社マンが久しぶりのミーティングで快活に答えた。■船舶部の多忙 新規案件の低迷、用船料の減額、新型コロナウイルスの感染拡大―。…
【国内船主の今】（226）:地銀、対応に温度差。新造リセールで海外オペ売却益
「日本の海運会社では海外オペレーター（運航船社）のような稟議（りんぎ）書はとても上げられない」 ■PO行使で利益 7月中旬の東京都内。梅雨空を見上げながら、海運大手の不定期船担当者がため息を…