【国内船主の今】（210）:融資枠足りぬ政投銀、荷主との直接契約へ
「政投銀が1000億円を出資するといってもこの額で一体何社が救われるというのか」 3日午前、東京都心。海運幹部が吐き捨てるように言った。■4000億円規模 社員がリモートワーク（在宅勤…
【国内船主の今】（209）:アセット・ライト船社の行方。ドロップ船への依拠
「新造案件がないという分かり切ったことを騒いでどうするのか。ない案件を組成するのが造船所の営業マンの仕事だ」 ■新造船、POで譲歩 3月25日夕、小池百合子・東京都知事の緊急記者会見を横目で…
【国内船主の今】（208）:コマージュは救世主か。ポシドニア延期、新造商談に影響
「ポシドニアが10月へ延期することになり、新造船商談が全く動かなくなることになる」 3月18日、電話口からベテラン商社マンが悲痛な叫び声を上げた。■身動きとれない欧州 ポシドニア海事展…
【国内船主の今】（207）:「市況連動」という甘言。マルチカレンシー巡る為替対策
3月中旬、ある西日本の地方都市。地銀の船舶融資担当者がつぶやいた。「最近、オペレーター（運航船社）が妙な契約を持ち込んできている」■与信判断は「ノー」 地銀関係者の話す「妙な契約」とは…
【国内船主の今】（206）:新興地銀“PILリスク”。BBC影響、新興船主にも
「PIL（パシフィック・インターナショナル・ラインズ）の用船料遅延が長引けば、われわれとしても船を取り戻すということにならざるを得ない」 ■力技の占有権回復 シンガポール船社PILが日本船主…
【国内船主の今】（205）:深まるPO行使の謎。オリックス、ピレウス銀と提携
2月26日午前、中国人観光客の減少で閑散とした東京・銀座。商社関係者が自問自答するようにつぶやいた。「このタイミングでPO（パーチェス・オプション）を行使するオペレーター（運航船社）の動…
【国内船主の今】（204）:海事チェーン崩壊懸念。中国検船不能で中古船売買遅滞
「海事クラスターという言葉そのものが幻想だったのではないか。現実には海事チェーンがあっただけだ」 2月中旬、西日本の地方都市。日本船主が苦しそうな表情を浮かべて言い放った。■海事ク…
【国内船主の今】（203）:船主、用船解約の恐怖。造船所の不可抗力、オペに通用せず
「新造船のレイキャン（用船開始までの期間）が1カ月では少ないと指摘したはずだ」 商社船舶部のベテラン社員が激高した。■レイキャン足らず 日本造船所がここにきて新造船の引き渡し延期について…
【国内船主の今】（202）:ヤマニシ破綻、地銀に激震。海外オペの用船料遅滞
2月3日、愛媛県今治市内。駅構内の喫茶店で中手船主が静かに語る。「今はまだ用船料の未払いはない。しかし、いつ用船料の減額通知が来てもおかしくない状況だ」（今治船主） ■3つの共通点 ド…
【国内船主の今】（201）:船主の営業攻勢に疑問。バンカー高騰、運賃に反映せず
1月28日午後、東京駅にほど近いホテルの喫茶ルームで船主が冷静に話す。「こんなことやっていて日本の船主業に未来はあるのだろうか」（大手船主） ■レートありき 大手船主の語る「こんなこと…
【国内船主の今】（200）:丸紅、デジタル化視野。「欧州一人旅」悩む若手船主
1月中旬、海運大手に新年のあいさつをしてきた若手船主がポツリと漏らした。「やはり今回は独りで回った方がいいのだろうか」（西日本に拠点を置く船主） ■欧州船主は単独行 若手船主が思案して…
【国内船主の今】（199）:ニッポン・ブランド活用。新興オペに遅延リスク
1月中旬、愛媛県今治市内。新造ハンディマックスの竣工を来年に控える今治船主が心配そうな顔で話す。■カーゴ・ブローカー 「われわれが定期用船契約を結ぶアジア系オペレーター（運航船社）は、ちゃ…
【国内船主の今】（198）:適合油価格、米イ緊張の影。「Xデー」フリー船直撃
2020年1月7日。東京・平河町の海運ビルで開かれた賀詞交換会に参加した船主が咳（せ）き込んで話す。■ハイオクと同じ 「業界紙は大半が適合油への入れ替えが順調に進んでいると書いているが本当…